|
|
|
Conditiile generale si specifice care se impun transporturilor sunt:
a) Siguranta circulatiei, care constituie conditia fundamentala a transporturilor. Siguranta circulatiei trebuie inteleasa in acceptiunea larga a cuvantului, adica in sensul functionarii neintrerupte si in perfecte conditii a tuturor mijloacelor de transport, evitand in totalitate accidentarea personalului, distrugerea materialelor transportate sau chiar avarierea sau distrugerea mijloacelor de transport;
Probabilitatea marita de producere a evenimentelor impune o activitate sistematica de prevedere, asigurarea tuturor conditiilor de siguranta circulatiei constituind in transporturi „firul rosu” al tuturor masurilor care se intreprind;
b) Regularitatea circulatiei, in sensul respectarii cu strictete a graficului de circulatie. Functionarea mijloacelor de transport dupa grafic urmareste rezolvarea mai multor aspecte, ca: utilizarea rationala a ansamblului, adaptarea functionarii la cerintele concrete, stabilirea ferma si de lunga durata a legii de corespondenta intre caraus si beneficiarul transportului;
c) Ritmicitatea transporturilor, cerinta care consta in repetarea regulata pe o perioada data de timp, a aceluiasi serviciu;
d) Efectuarea transporturilor la un cost cat mai redus. Dupa cum este cunoscut, cu cat este mai mic costul transporturilor cu atat economia nationala cheltuieste mai putin pentru realizarea ciclului productie-consum;
e) Durata cat mai redusa a transportului, in scopul reducerii timpului cat materialele sunt scoase din sfera productiei sau a consumului si a cresterii ponderii timpului acordat activitatilor ulterioare;
f) Confortul transportului, in scopul micsorarii oboselii organismului uman, ale carui elemente constitutive sunt:
o evitarea aglomeratiei
o oferirea unor locuri de asezare ergonomice
o limitarea acceleratiilor longitudinale si laterale
o evitarea vibratiilor si diminuarea la minimum posibil a zgomotului;
o asigurarea microclimatului, etc.
g) Integritatea cantitativa si calitativa a produselor, prin care se intelege ponderea la destinatar a aceleiasi proprietati fizico-chimice cu cele preluate de la expeditor;
h) Poluarea minima a mediului inconjurator constituie o conditie importanta, de mare actualitate, impusa si transporturilor. Principalii factori nocivi, asociati procesului de transport si activitatilor auxiliare legate de acestea sunt:
o zgomotul;
o poluarea atmosferei si a apelor.
Zgomotul. Combaterea poluarii sonice produse de motoare se realizeaza pe doua cai principale: prin perfectionarea acestora izolarea fonica a compartimentului in care acestea sunt montate. Combaterea poluarii fonice produse de insasi deplasarea mijloacelor de transport se face prin imbunatatirea calitatii suprafetei de rulare si a materialului rulant, intre altele, prin introducerea in constructia acestora a materialelor fonoabsorbante.
Poluarea atmosferei este poluarea in principal de gazele arse esapate de motoarele termice, cu ardere interna. Gradul de poluare a atmosferei a atins niveluri alarmante in multe din centrele urbane ale lumii, ceea ce a declansat intensificarea considerabila a actiunilor de cercetare tehnico-stiintifica, in doua domenii:
-reducerea toxicitatii gazelor esapate de motoarele clasice, care functioneaza cu benzina sau motorina;
-folosirea unor noi purtatori de energie (noi combustibili), care prin natura proceselor chimice dau nastere la gaze nenocive sau cu nocivitate redusa.
Poluarea apelor. Mijloacele de transport consuma cantitati importante de ulei de ungere. Deversarea acestora, de catre unitatile de exploatare in sistemul de canalizare al apelor menajere, constituie nu numai o abatere de la reglementarile in vigoare privind mai buna gospodarire a uleiurilor prin regenerarea acestora, ci si o importanta sursa de poluare a apelor.
