|
|
|
Cantitatea trebuie inteleasa ca o notiune complexa si dinamica. Abordarea sistematica a problematicii calitatii constituie o necesitate, deoarece orice tratare unilaterala duce la urmari nedorite, uneori grave, din punct de vedere tehnic si economic. Astfel spus, trebuie luata in considerare, la adevarata dimensiune a importantei ei, sintagma „calitatea se prescrie la proiectare, se realizeaza la fabricatie si se mentine in exploatare”.
Calitatea transporturilor se evidentiaza prin mai multe caracteristici, dintre care cele mai importante sunt:
a)Caracteristicile tehnice si economice, se refera in principal, la performantele produselor si la economicitatea fabricatiei produsului respectiv. Astfel, de exemplu, intre caracteristicile tehnice ale motoarelor cu ardere interna se cuprind puterea, turatia si cuplul maxim, masa pe unitatea de putere si consumul de combustibil pe cal putere ora (sau kW/h).
b)Caracteristicile ergonomice, care se refera la conditiile de amenajare a locului de munca (comanda) si la numarul necesar de personal. Cu privire la conditiile de munca, acestea se refera in principal la :
asigurarea unei pozitii comode la locul de munca (scaune rabatabile);
accesibilitatea usoara la organele de comanda si solicitare de efort minime pentru efectuarea comenzilor (folosirea servomecanismelor);
reducerea la strictul necesar a aparatelor indicatoare si de control;
asigurarea unei ambiante corespunzatoare, etc.;
c)Caracteristicile sociale , care se refera la aspectele de interes general ale societatii, cum sunt protectia mediului ambiant, poluarea atmosferica, poluarea sonica, etc.
Cantitatea transporturilor este caracterizata de un numar mare de indicatori, intre care:
a)Regularitatea circulatiei, exprimata prin respectarea stricta a graficelor de mers (plecare si sosire);
b)Gradul de utilizare a autovehiculelor sau/si disponibilitatea lor tehnica a parcului si nivelului de organizare a exploatarii;
c)Disponibilitatea tehnica a infrastructurii (drumurile) care constituie una din conditiile esentiale ale functionarii fara intrerupere a transporturilor;
d)Continuitatea serviciului, exprimata prin functionarea transporturilor chiar si in conditii meteorologice dificile.
Cuantificarea calitatii produselor si serviciilor constituie una din caile principale de apreciere obiectiva a gradului in care acestea satisfac cerintele impuse transporturilor. Despre o masina, instalatie sau echipament care functioneaza durate indelungate fara defectiuni se spune ca este fiabila. In prezent exista o teorie a fiabilitatii , care se sprijina pe un aparat matematic complex, in principiu din domeniul teoriei probabilitatilor.
Activitatea de transporturi si rezultatele ei se masoara printr-o serie de indicatori, a caror cunoastere este obligatorie pentru aprecierea eficientei tehnico-economice globale a transporturilor si a diferitelor feluri de transport, in parte. Cei mai importanti dintre acestia sunt:
Teme expediate reprezinta cantitatea de produse expediate de o unitate oarecum de transport. Indicatorul da imaginea generala cantitativa a produselor care trebuie preluate de mijloacele de transport, precum si a volumului de operatii de incarcare. Se mai defineste ca fiind „marfurile transportate”.
Tone-nete-km. Reprezinta cantitatea de lucru, de deplasare, a produselor. Indicatorul este produsul a doi factori: cantitatea de marfuri expediate si distanta de transport.
Astfel, de exemplu deplasarii a 100 tone materiale la distanta de 50 km, ii corespunde 100X50=5000 tone-nete-km. Acest indicator joaca un rol deosebit de important in planificarea activitatii de transport, deoarece el fundamenteaza majoritatea activitatii de planificare: fata de munca, necesarul de combustibili, investitiile, etc.
In terminologia de planificare se mai numeste „parcursul marfurilor”.
Distanta medie de transport. Reprezinta raportul dintre tonele-nete-km si tonele-nete expediate (km).
Capacitatea unitara a mijlocului de transport. Reprezinta sarcina utila nominala pe care mijlocul de transport o poate prelua.
Capacitatea de circulatie. Este un indicator care se refera la calea pe care circula mijloacele de transport. El indica numarul de mijloace de transport. El indica numarul de mijloace de transport care pot trece in unitatea de timp pe calea respectiva.
Consumul specific de combustibil Reprezinta consumul de combustibil raportat la energia dezvoltata in unitatea de timp sau la prestatia efectuata (tone-nete-km).
Costul. Reprezinta raportul dintre cheltuielile totale ale activitatii de transport, expediate in lei, si prestatia efectuata, exprimata in tone-nete-km.
1. Ionel Lazar. Teoria sistemelor tehnice- suport de curs. Academia Tehnica Militara, Bucuresti-2002
2. Turbut Gheorghe. Sisteme de transport, Editura tehnica, Bucuresti-1978.
3. Turbut Gheorghe si altii, Inginerie se sistem, automatizari si informatica in transporturi, Editura tehnica, Bucuresti-1988.
4. A.N.1 Regulamentul general al actiunilor militare, Tipografia Militara, Bucuresti-1996.
5. L-1 Regulamentul logisticii actiunilor militare, Grupul Mass-Media al Armatei, Bucuresti-1999.
6. TA-1 Regulamentul asigurarii tehnice de blindate, automobile si tractoare, Tipografia Militara, Bucuresti-1987.
