Studiu de caz managementul resurelor umane - s.c. ″automobile dacia-renault″ s.a. pitesti

STUDIU DE CAZ MANAGEMENTUL RESURELOR UMANE - S.C. ″AUTOMOBILE DACIA-RENAULT″ S.A. PITESTI

ISTORICUL FIRMEI ″AUTOMOBILE DACIA-RENAULT″

Primele inceputuri ale viitoarei unitati industriale care astazi produce autoturisme au fost legate de fabricarea avioanelor militare IAR pe platforma terasei superioare situata deasupra satului Colibasi, in perioada celui de-al doilea razboi mondial. In 1952, aceste cladiri industriale au fost folosite cu scopul de a se fabrica piese si subansamble pentru autocamionul romanesc SR 101.

De la aceasta data, noua intreprindere industriala ia fiinta sub numele de ″Uzina de piese auto Vasile Tudose – Colibasi″. Colectivul restrans de muncitori, ingineri, tehnicieni trebuiau sa faca fata atat sarcinilor complexe de pregatire a fabricatiei, cat si a conditiilor mediului geografic. Aici trebuiau sa fie produse integrat camioane, motoare si cutii de viteza aferente, urmand a se coopera si cu alte intreprinderi care trebuia sa livreze echipamente electrice, rulmentii, sculele, garniturile si alte repere.

Datorita fondurilor de investitii puse la dispozitie, in perioada 1953-1955 s-au pus in functiune mai multe sectii, executandu-se totodata si lucrari necesare asigurarii cu energie electrica, apa, incalzire, cai de acces uzinale.

Astfel, in 1955, numarul salariatilor ajunge la 1108, din care 772 muncitori, iar productia globala creste de peste 8,5 ori fata de anul 1953.

In 1953 se infiinteaza la Stefanesti, Grupul Scolar Profesional, principala sursa de muncitori calificati a uzinei, iar in 1962 ia fiinta a scoala tehnica postliceala si o scoala tehnica de maistri serala, ce a reusit sa asigure partial necesarul de cadre specializate.

Problematica cresterii si promovarii cadrelor tinere a avut ca rezultat recrutarea si trimiterea in perioada 1959-1963, a 21 de muncitori la facultate, care dupa incheierea studiilor s-au reintors ca ingineri.

In anul 1963 intreprinderea ia denumirea de ″Uzina de piese auto Colibasi″.Uzina a cunoscut in perioada urmatoare o mare dezvoltare, produsele realizate fiind cunoscute atat in tara cat si peste hotare.

Intre 1966-1970 are loc extinderea profilului de productie – trecerea la fabricarea primelor autoturisme. Astfel ca, primul autoturism a fost gata in ziua de 3 august 1968, demarandu-se productia de serie a autoturismelor ″DACIA 1100″. In 1971 s-a inregistrat realizarea celui de-al 50000-lea autoturism romanesc.

De-a lungul timpului intreprinderea a prosperat si a realizat mai multe tipuri de autoturisme, avand piata de desfacere si in afara granitelor tarii. Numarul angajatilor a crescut semnificativ ajngand in anul 2000 la aproximativ 32000. In acelasi an firma este preluata de compania RENAULT, care detine pachetul majoritar de actiuni. In momentul actual (mai 2002) numarul salariatilor s-a redus la 19523, urmand sa se dimunueze pana in 2004 la aproximativ 8000.

APLICATIE PRACTICA

Pe baza unui esantion de 17 persoane cu diferite functii in cadrul acestei societati am realizat un studiu in care am urmarit :

daca orientarea profesionala a fost facuta corect;

in ce masura salariatul este multumit de modul in care se face promovarea ;

gradul de incarcare a postului cu sarcini si responsabilitati astfel incat sa nu depaseasca capacitatea executantului de a le indeplini ;

parerea salariatilor fata de colectivul de conducere;

remunerarea persoanelor in functie de efortul depus;

relatiile existente intre indivizii care activeaza in unitate ;

in ce masura se tine cont de propunerile facute de catre salariati ;

obiectivitatea deciziilor luate in privinta grupurilor de munca;

carui stil de conducere adera salariatii;

impactul politicii de restructurare asupra oamenilor;

cat de siguri sunt angajatii de locul de munca.

Activitatea departamentului de resurse umane este structurata pe urmatoarele sectiuni (asa cum se evidentiaza si prin structura organizatorica -Anexa 1) :

gestiune posturi si program de calificare 

restructurare personal 

protectie sociala 

formare 

salarizare

● Activitatea gestiune posturi si program calificare

identificarea posturilor vacante

identificarea persoanelor disponibile

calificarea personalului

● Activitatea de restructurare personal

respectare program social

gestiune resurse umane

● Activitatea protectie sociala

securitatea salariatilor

acordarea de asistenta medicala

● Activitatea de formare a personalului

- program de pregatire profesionala

● Activitatea de salarizare

evaluarea performantelor personalului

aplicarea sistemului de salarizare

Pentru maurarea fenomenelor am folosit chestionarul anexat, iar pentru interpretarea datelor am utilizat, din cadrul metodelor si tehnicilor de culegere si analiza a informatiilor in cerectarile de marketing, metoda de scalare cunoscuta sub denumirea de Diferentiala semantica.

In vederea masurarii fanomenelor stau la baza cele patru tipuri de scale si se face appel la diverse metode de scalare. Alegerea uneia sau alteia ia in consideratie cantitatea si calitatea informatiei dorite, caracteristicile obiectului sau fenomenului supus masurarii, capacitatea subiectilor de la care se culeg informatiile, contextul in care se realizeaza masurarea si posibilitatile de analiza post masurare a datelor culese.

″Diferentiala semantica reprezinta una dintre metodele de scalare cel mai frecvent utilizate. Bazele acestei metode au fost puse inca din 1957 de psihologul Charles E. Osgood, ulterior, prin contributia aaltor specialisti, au fost dezvoltate numeroase variante, adaptate la specificul cercetarii de marketing.

In esenta, in acest caz persoanei cercetate i se solicita sa-si exprime opiniile despre stimulul supus investigatiei ( un produs, un serviciu, un magazin etc.), caracterizat printr-o serie de perechi de atribute bipolare. Intre cele doua componente adjectivale ale fiecarei perechi se insereaza o scala – care de obicei are 3, 5, sau 7 niveluri – directia si intensitatea opiniei persoanei stabilindu-se pe baza nivelului pe care acesta il indica pe scala respectiva. De exemplu, imaginea cumparatorilor referitoare la un produs poate fi cuantificata cu ajutorul unei scale cu cinci niveluri care se afla intre perechea de atribute bipolare : foarte favorabila – foarte nefavorabila. In forma sa originala, diferentiala semantica ar fi avut, in exemplul considerat, urmatoarea grafica :

FoarteFoarte

------ „ ----- „ ----- „ ----- „ -----

favorabilanefavorabila

Persoana cercetata va marca cu ″X″ acel segment al scalei care corespunde imaginii sale despre produsul supus investigatiei ( de exemplu, un ″X″ plasat deasupra primului segment din stanga scalei inseamna ca imaginea este foarte favorabila).

Pentru a usura prelucrarea si interpretarea datelor, o varianta mai evoluata a diferentialei semantice inlocuieste segmentele scalei cu cifre, astfel :

Foarte Foarte

5  : 4  : 3  : 2  : 1

favorabila nefavorabila

Dupa ce fiecare persoana investigata a incercuit numarul care exprima imaginea sa, cercetatorul are posibilitatea sa faca o medie a tuturor opiniilor, stabilind un punct final pe scala, sintetizand imaginea esantionului cercetat cu privire la produsul respectiv. Aceasta medie poate fi comparata apoi cu mediile obtinute pentru alte produse sau servicii, cu mediile altor esantioane sau cu media aceluiasi esantion in alta perioada de timp.

Daca intr-o cercetare s-au folosit mai multe perechi de atribute, punctele medii obtinute pentru fiecare pereche se pot uni , obtinandu-se astfel si o imagine grafica a opiniilor esantionului.″[1]