Semnale de pericol, semnale de salvare avion

SEMNALE DE PERICOL

1.      Semnalele urmatoare, folosite sau aratate impreuna sau separat, arata un pericol si nevoia de ajutor:

a)   o lovitura de tun sau alte semnale explozive trase la intervale de circa un minut;

b)   sunet continuu produs de un aparat oarecare pentru semnale de ceata;

c)   fuzee sau bombe proiectand stele rosii lansate una cate una la intervale scurte;

d)   semnal emis prin radiotelegrafie sau prin oricare alt sistem de semnalizare, compus din grupul _ _ _ (S.O.S.) din Codul Morse;

e)   semnal radiotelefonic constand din cuvantul MAYDAY;

f)    semnal de pericol N.C. din Codul International de semnale;

g)   semnal constand dintr-un pavilion patrat avand, deasupra sau dedesubt, o bula sau un obiect asemanator;

h)   flacari pe nava (din cele ce pot fi produse prin arderea unui butoias cu gudron, un butoias cu ulei, etc.);

i)     fuzee cu parasuta sau o lumina de mana care produce o lumina rosie;

j)    semnal fumigen producand un fum portocaliu;

k)   miscari lente si repetate de sus in jos a bratelor intinse lateral;

l)     semnal de alarma radiotelegrafica (12 linii lungi de 4 secunde, separate printr-un interval de o secunda);

m) semnal de alarma radiotelefonica (semnal bitonal continuu);

n)   semnale transmise prin radiobalize pentru localizarea sinistrelor;

o)   semnale aprobate transmise prin sistemele de radiocomunicatii inclusiv cele emise de SART-urile mijloacelor de salvare.

2.      Este interzisa folosirea oricaruia din semnalele de mai sus, in afara de cazul in care se indica un pericol sau nevoie de ajutor, cat si folosirea altor semnale ce ar putea fi confundate cu unul din semnalele de mai sus.

3.      Este necesar sa se dea atentie capitolelor corespunzatoare din Codul International de semnale. Manualului de cautare si salvare pentru uzul navelor de comert si semnalelor urmatoare:

a)   o bucata de panza de culoare portocalie cu un patrat si un cerc de culoare neagra sau cu un alt simbol asemanator (pentru reperare aeriana);

b)   colorant.

ANEXA Nr. 2.

SEMNALE DE SALVARE

1.     RASPUNSUL STATIILOR SAU UNITATILOR MARITIME DE SALVARE LA SEMNALELE DE PERICOL EMISE DE CATRE O NAVA SAU O PERSOANA

SEMNIFICATIA:

"VA VEDEM - VI SE VA DA AJUTOR CAT MAI CURAND POSIBIL"

Repetarea acestor semnale are aceeasi semnificatie.

Ziua:

Semnal cu fum portocaliu sau semnal combinat sonor-luminos ("tunet si fulger") compus din trei semnale separate la intervale de 1 min.

Noaptea:

Rachete cu stele albe, care consta din trei semnale separate ce se dau la intervale de aproximativ 1 minut.

Nota: Daca este necesar semnalele de zi pot fi deasemenea emise noaptea, iar semnalele de noapte emise ziua.

2.     SEMNALE DE DEBARCARE, DESTINATE PENTRU DIRIJAREA AMBARCATIUNILOR CARE TRANSPORTA ECHIPAJELE SAU PERSOANELE IN PERICOL:

SEMNIFICATIA:

"ACEST LOC ESTE CEL MAI BUN PENTRU DEBARCARE"

Ziua

Miscarea verticala a unui pavilion alb sau a bratelor.Lansarea unui semnal cu stele verzi

Noaptea

Miscarea verticala a unei luminiLansarea unui semnal cu stele verzi. albe sau a unei facle.

Se mai poate transmite litera de cod "K" (- . -) cu ajutorul unui aparat care produce semnale luminoase sau sonore.

Nota: "Un aliniament (indicator de directie) poate fi stabilit asezand o lumina alba sau o flacara alba stabila la un nivel inferior si in linie dreapta cu observatorul".

SEMNIFICATIA:

"ESTE EXTREM DE PERICULOS SA SE DEBARCE AICI"

Ziua

Miscarea orizontala a unui pavilion alb sau a bratelor.Lansarea unui semnal cu stele rosii.

Noaptea

Miscarea orizontala a unei lumini albe sau facla. Lansarea unui semnal cu stele rosii.

Se mai poate transmite litera de cod "S" () cu ajutorul unui aparat care produce semnale luminoase sau sonore.

SEMNIFICATIA:

"ESTE EXTREM DE PERICULOS SA SE DEBARCE AICI, UN LOC MAI FAVORABIL DE DEBARCARE SE GASESTE IN DIRECTIA INDICATA"

Ziua

Miscarea orizontala a unui pavilion alb (1), pavilionul fiind apoi coborat spre pamant (2) si un al doilea pavilion alb, orientat spre directia de urmat(3).

Lansarea verticala a unui semnal cu stele rosii (1) si a unui semnal cu stele albe in directia celui mai bun loc de debarcare (2).

Noaptea

Miscarea orizontala a unui lumini albe sau facla (1), lumina alba sau facla fiind apoi coborata spre pamant (2) si o a doua lumina alba sau facla, orientata spre directia de urmat(3).

Lansarea verticala a unui semnal cu stele rosii (1) si a unui semnal cu stele albe in directia celui mai bun loc de debarcare (2).

Se mai poate transmite literei de cod "S" ();

a) urmata de litera de cod "R" (.-.), insemnand ca cel mai bun loc de debarcare pentru navele in pericol este situat mai la dreapta directiei de apropriere; sau

b)urmata de litera de cod "L" (.-..), insemnand ca cel mai bun loc de debarcare este situat mai la stanga.

3.     SEMNALE FOLOSITE PE TIMPUL INTREBUINTARII MIJLOACELOR DE SALVARE DE LITORAL:

SEMNIFICATIA:

IN GENERAL: "AFIRMATIV"

IN MOD SPECIAL: "PARAMA A FOST LEGATA; SCRIPETELE A FOST LEGAT; UN OM SE AFLA IN COLACUL PANTALON; VIRATI"

Ziua

Miscarea verticala a unui pavilion alb Lansarea unui semnal cu stele verzi.

sau a bratelor.

Noaptea

Miscarea verticala a unei lumini sau aunei facle.Lansarea unui semnal cu stele verzi.

SEMNIFICATIA:

IN GENERAL "NEGATIV"

IN MOD SPECIAL "FILATI PARAMELE; NU MAI VIRATI"

Ziua

Miscarea orizontala a unui pavilion alb sau a bratelor.Lansarea unui semnal cu stele rosii.

Noaptea

Miscarea verticala a unei lumini albe sau a unei facle. Lansarea unui semnal cu stele verzi.

4.     SEMNALE UTILIZATE DE CATRE AVIOANELE CARE EFECTUEAZA OPERATIUNI DE CAUTARE, DIRIJAREA NAVELOR DE CATRE UN AVION

SEMNIFICATIA:

"AVIONUL ESTE IN CURS DE A DIRIJA O NAVA CATRE UN AVION SAU CATRE O NAVA IN PERICOL." (Repetarea acestor manevre are aceeasi semnificatie) Manevre efectuate succesiv de catre avion:

a) Avionul descrie cel putin un cerc in jurul navei

b) Avionul intersecteaza la joasa altitudine drumul viitor al navei aproape de prova si;

1) mareste si micsoreaza zgomotul motoarelor sau variaza pasul elicei; sau

2) balanseaza aripile; sau

3) deschide si inchide flapsurile.

c) Avionul se indreapta in directia in care nava trebuie sa fie dirijata.

SEMNIFICATIA:

"AJUTORUL NU MAI ESTE CERUT NAVEI CAREIA II ESTE ADRESAT SEMNALUL" (Repetarea acestor manevre are aceeasi semnificatie) Manevre efectuate succesiv de catre avion:

Avionul intersecteaza la joasa altitudine drumul viitor al navei aproape de pupa si;

a) mareste si micsoreaza zgomotul motoarelor sau variaza pasul elicei; sau

b) balanseaza aripile; sau

c) deschide si inchide flapsurile.

5.     SEMNALE UTILIZATE DE CATRE NAVELE CARE SUNT SOLICITATE DE UN AVION SA EFECTUEAZA OPERATIUNI DE CAUTARE, RASPUNSUL NAVELOR CATRE UN AVION

SEMNIFICATIA:

"NAVA ADMITE PRIMIREA SEMNALELOR" (Repetarea acestor manevre are aceeasi semnificatie) Manevre efectuate succesiv de catre nava:

a) va arbora pavilionul cu dungi verticale rosii si albe; sau

b) va semnaliza litera T ( ─ ) cu o lampa de semnalizare; sau

c) va schimba de drum in directia ceruta

SEMNIFICATIA:

"NAVA INDICA CA NU POATE EXECUTA SEMNALUL TRANSMIS" (Repetarea acestor manevre are aceeasi semnificatie) Manevre efectuate succesiv de catre nava:

a)    va semnaliza cu o lampa de semnalizare litera N ( ─ · ); sau

b)    va ridica pavilionul international N (November) un pavilion in patratele alb-albastru;

6.     SEMNALE PENTRU SUPRAVIETUITORI - CUM SUNT DATE ACESTE SEMNALE DINTR-UN AVION

SEMNIFICATIA:

"AVIONUL DORESTE SA INFORMEZE SAU SA INSTRUIASCA SUPRAVIETUITORII"

a)Aruncarea (lansarea) unui mesaj

b)Aruncarea (lansarea) unui echipament de comunicatie pentru a stabili contact direct

Nota: inaintea aruncarii (lansarii) echipamentului se vor analiza starea marii, conditiile meteo, marimea si posibilitatea de manevra a navei avariate (barcii de salvare, plutei de salvare) urmarindu-se ca aceasta sa poata ajunge la echipamentul de comunicatii.

7. SEMNALE DE LA SUPRAVIETUITORI CA RASPUNS LA MESAJUL LANSAT DIN AVION

SEMNIFICATIA:

"MESAJUL ESTE INTELES DE SUPRAVIETUITORI"

a) se semnalizeaza litera T( ─ ) insemnand cuvantul sau grupul de cuvinte "receptionate",

se semnalizeaza litera R ( · ─ · ) insemnand "receptionat" sau "am receptionat ultimul semnal" (mesaj va fi transmis cu o lampa de semnalizare sau orice alt mijloc adecvat ); sau

b) se va semnalizeaza manual semnul afirmativ constand in miscarea verticala a unui pavilion alb sau a bratelor pe timp de zi sau miscarea pe verticala a unei lumini albe pe timp de noapte.         

SEMNIFICATIA:

"MESAJUL NU ESTE INTELES DE SUPRAVIETUITORI"

a) se semnalizeaza literele RPT ( · ─ · ; · ─ ─ · ; ─ ) insemnand "repet" sau "repeta ceea ceai transmis"; sau

b) se va semnalizeaza manual semnul negativ constand in miscarea orizontala a unui pavilion alb sau a bratelor pe timp de zi sau miscarea orizontala a unei lumini albe pe timp de noapte.         

8. SEMNALE DE LA AVION CA RASPUNS LA MESAJULDAT DE SUPRAVIETUITORI

SEMNIFICATIA:

"MESAJUL ESTE INTELES DE AVION"

a) a arunca un mesaj; sau

b) timpul zilei va balansa aripile; sau

c) pe timpul noptii va face flesuri cu luminile de aterizare sau cu luminile de navigatie daca nu are astfel de lumini; sau

d) va face flesuri in codul Morse cu lampile de semnalizare semnaland litera T ( ─) insemnand "cuvantul sau propozitia au fost receptionate" sau litera R ( · ─ · ) insemnand"receptionat" ultimul mesaj/semnal"; sau

e) va folosi oricare alt semnal asupra caruia s-a hotarat.

SEMNIFICATIA:

"MESAJUL NU ESTE INTELES DE AVION"

a) va zbura drept si va mentine altitudinea fara a balansa aripile; sau

b) va face flesuri cu o lampa de semnalizare in codul Morse semnalizand literele RPT

( · ─ · ; · ─ ─ · ; ─ ) insemnand "repet" sau "repetati semnalul"; sau

c) va folosi un alt semnal potrivit asupra caruia s-a hotarat

9, CODUL DE SEMNALLE VIZUALE FOLOSITE DE NAVIGATORI