1) Instalatia de alimentare cu energie electrica trebuie sa fie prevazuta cu:

INSTRUCTIA 351

1) Instalatia de alimentare cu energie electrica trebuie sa fie prevazuta cu:

a.     sigurante calibrate,de tipul si valoarea prevazuta de proiect;

b.     sigurante calibrate,de tipul si valoarea aprobata de Reg. CF;

c.      sigurante calibrate,de tipul si valoarea aprobata de sectie.

2) Probele de functionare a semnalelor de avarie se fac la reviziile:

a.     lunare;

b.     zilnice;

c.      bilunare.

3) Jocul bolturilor la barele de tractiune si control la EMM nu trebuie sa depaseasca:  

a.     0,75mm;

b.     1mm;

c.      0,50mm.

4) Rezistenta de izolatie a cablajelor din picheti trebuie sa fie minim:

a. 10 Mohmi.

b. 5 Mohmi.

c. 2 Mohmi.

5) Cine aproba scoaterea din functie a instalatiilor SCB cind nu se provoaca anulari sau modificari in mersul trenurilor de calatori si marfa?

a. divizia de miscare.

b. regulatorul de miscare.

c. Reg. CF pe raza careia se produc scoaterile din functie.

6) Cum se executa de regula lucrarile de intretinere si reparare a instalatiilor SCB?

a. fara intreruperea circulatiei,fara reducerea vitezei trenurilor,cu garan-

tarea deplina a sigurantei circulatiei.

b. cu oprirea circulatiei trenurilor pentru garantarea SC.

c. cu reducerea vitezei trenurilor pentru garantarea SC.

7) Vopsirea intregii instalatii de la barierele automate se face in cadrul:

a. primei revizii bianuale.

b. reviziei trimestriale.

c. reviziei anuale.

8) Becurile de control de la aparatul de comanda se inlocuiesc:

a. la ardere.

b. dupa 1500 ore de functionare.

c. dupa 750 ore de functionare.

9) Luminile de pe semicumpene trebuie sa fie vizibile de la cel putin:

a. 5m.

b. 20m.

c. 8m.

10) Nepresarea acului de contraac se verifica prin zavorirea si primirea contro-

lului macazului la calibrul de:

a. 2mm.

b. 1,5mm.

c. 3mm.

11) Valoarea curentului de mers in gol a transformatorului T4-s nu trebuie sa 

depaseasca:

a. 11,5 mV.

b. 11,5 mA.

c. 7,5 mA.

12) Valoarea tensiunii reziduale la releul de foc tip NF1A-200R nu trebuie sa 

depaseasca:

a. 1,15 mV, 2,3 mV;

b. 11,5 V, 23 V

c. 1,15 V, 2,3V

13) Valoarea minima a suntului pentru verificarea caderii sigure a armaturii 

releului de cale nu trebuie sa fie mai mica de:

a. 0,6 ohmi.

b. 0,2 ohmi.

c. 0,06 ohmi.

14) In cazul lucrarilor in comun L+CT la aparatele de cale inzestrate cu aparate 

SCB,cum trebuie facuta inscrierea de deschidere a liniei?

a. numai de organul CT.

b. in comun de organele L+CT.

c. numai de organul L.

15) Unde se face inscrierea consimtamintului,atunci cind se executa lucrari de  intretinere la instalatiile SCB, cu doi electromecanici?

a. in RRISC.

b. in condica portativa.

c. in registrul de cai libere si comenzi.

16) Aprobarea de scoatere din functie a instalatiilor SCB,atunci cind se lucreaza

in intervale libere de circulatie,se da de catre:

a. IDM de serviciu.

b. operatorul RC.

c. conducerea Reg. CF.

17) Intretinerea si repararea instalatiilor SCB se realizeaza prin:

a.     lucrari de intretinere, reparatii curente, reparatii capitale,reparatii accidentale.

b.     interventie la deranjament.

c.      lucrari ocazionale.

18) Electromecanicul SCB are ca atributie si verificarea vizibilitatii semnalelor.

Acest lucru se face:

a.     o data la doua luni;

b.     o data la sase luni;

c.      o data pe an..

19) Rezistenta minima de izolatie,in stare demontata,a unui interstitiu de scinteiere trebuie sa fie:

a.     10 Kohmi.

b.     10 Mohmi.

c.      100 Kohmi.

20) Electromotorul de la electromecanismul de macaz se verifica in ateliere specializate:

a.     lunar;

b.     Bianual;

c.      anual.

21) Marca de siguranta:

1. arata locul unde trebuie sa opreasca locomotiva impingatoare la miscarile de manevra;
2. limiteaza distantele pe care pot stationa vehiculele pe linie, fara a primejdui pe cele care circula pe linia vecina;
3. este un dispozitiv de siguranta pe care il pune seful de tren atunci cand trenul stationeaza, pentru a marca sfarsitul trenului.

22) Lucrarile de intretinere a instalatiilor constau in:

a.       verificarea periodica a conditiilor tehnice minime de functionare;

b.      verificarea starii tehnice a instalatiilor;

c.       interventia rapida pentru remedierea deranjamentelor.

23) Lucrarile de intretinere se executa in baza:

a.       programul lunar al districtului;

b.      documentatiei de executie;

c.       proiectului de executie.

24) Dispozitivele de manevrare si zavorare a macazurilor trebuie sa asigure departarea acului de contraacul sau cu cel putin:

a.       125 mm;

b.      150 mm;

c.       175 mm.

25) Bolturile, axele si buloanele de la barele de actionare, conexiune si control ale electromecanismelor de macaz se asigura:

a.       cu sarma de 4 mm diametru;

b.      cu sarma de 3 mm diametru;

c.       cu piulita si contrapiulita.

26) Jocurile bolturilor de la barele de actionare si control ale electromecanismelor de macaz nu trebuie sa depaseasca:

a.       1 mm;

b.      1,5 mm;

c.       2 mm.

27) Controlul nepresarii acului de contraac in dreptul barei de actionare la schimbatorul de cale centralizat electrodinamic se verifica:

a.       prin neprimirea controlului cu calibru de 4 mm;

b.      prin zavorarea si primirea controlului cu calibrul de 1,5 mm;

c.       prin masurarea fortei de presare.

28) Rezistenta de izolatie a conductoarelor bobinajului electromotorului de macaz fata de corpul sau trebuie sa fie de minim:

a.       2 MΩ;

b.      5 MΩ;

c.       10 MΩ.

29) Forta remanenta la electromecanismele de macaz E.M. 4 si W.S.S.B. trebuie sa fie:

a.       100 daN;

b.      minim 50 daN;

c.       maxim 80 daN.

30) Forta de talonare la electromecanismele de macaz E.M. 4 si W.S.S.B. trebuie sa fie cuprinsa intre:

a.       450 – 540 daN;

b.      1200 – 1500 daN;

c.       250 –340 daN.

31) Rezistenta de izolatie a cablajului electromecanismului de macaz trebuie sa fie de cel putin:

a.       2 MΩ;

b5 MΩ;

c.    10 MΩ.

32) Pentru inlaturarea umiditatii in cutia electromecanismului de macaz se utilizeaza:

a.       o rezistenta de incalzire;

b.      un ventilator auxiliar;

c.       clorura de calciu.

33) Vopsirea unui electromecanism de macaz se utilizeaza:

a.       de cate ori este nevoie;

b.      in cadrul lucrarilor de intretinere tehnica;

c.       la reparatiile curente.

34) Electromotorul de macaz se verifica:

a.       la revizia bianuala pe teren;

b.       o data pe an in spatii amenajate corespunzator;

c.       atunci cand se defecteaza.

35) La arderea unui bec de la o indicatie permisiva, semnalul luminos de iesire:

a.       trece automat pe o indicatie mai restrictiva;

b.      trece automat pe oprire;

c.       trece automat pe rosu de rezerva.

36) Rezistenta minima de balast pentru o buna functionare a circuitelor de cale trebuie sa fie de:

a.       1 W x km pentru traverse din beton armat;

b.      1,5 W x km pentru traverse din lemn;

c.       2 W x km indiferent de tipul traverselor.

37) Joantele izolante care izoleaza sectiunile de macaz pe la calcai se amplaseaza:

a.       in dreptul locului unde distanta intre axele liniilor este de 3,5 m;

b.       la 1,8 m de locul unde distanta intre axele liniilor este de 3,5 m;

c.       la 3,1 m de locul unde distanta intre axele liniilor este de 3,5 m;

38) Tensiunea la releul de cale la aplicarea suntului de 0,06 W trebuie sa fie de:

a.       cel mult 90 % din tensiunea de cadere pentru circuitele cu alimentare permanenta;

b.      cel mult 90 % din tensiunea de neatragere pentru circuitele de cale in impulsuri;

c.       cel mult 50 % din tensiunea de cadere sigura.

39) Conexiunile pentru asigurarea circulatiei curentului de tractiune se confectioneaza din:

a.       funii flexibile din otel cu sectiunea de 50mm²;

b.      funii flexibile din cupru cu sectiunea de 50mm²;

c.       vergea de otel cu diametrul de 10-12 mm.

40) Luminile de pe semicumpenele instalatiilor B.A.T. trebuie sa fie vizibile de la cel putin:

1. 10m;
2. 20m;
3. 50m.

41) Indicatiile semnalelor rutiere ale instalatiilor B.A.T. trebuie sa fie distinse corect in conditii atmosferice normale:

1. de la cel putin 50m;
2. pe toata distanta pana la 3m in fata semnalului;
3. de la cel putin 100m.

42) Forta remanenta la un macaz reprezinta:

1. forta la care este reglat ambreiajul de frictiune;
2. forta la care este reglat ambreiajul de talonare;
3. forta in bara de manevrare in repaus, dupa manevrare.

43) Lungimea cursei la fixatorul de varf cu cleme este de:

1. 220mm;
2. 250mm;
3. 200mm.

44) Programele de lucru privind intretinerea instalatiilor S.C.B. se aproba de:

1. seful de divizie;
2. seful de serviciu;
3. seful de sectie.

45) Reparatiile curente la instalatiile S.C.B. se fac pe baza de:

1. masuratori;
2. documentatie;
3. tabele de materiale.

58) Tensiunea reziduala la releele de foc trebuie sa fie:

1. mai mica de 2,3 V, la legarea bobinelor in serie si de 1,15 V, la legarea bobinelor in paralel;
2. mai mica de 2,3 V, la legarea bobinelor in paralel si de 1,15 V, la legarea bobinelor in serie;
3. conform tabelelor de reglaj.

80) Asimetria provocata de tractiunea electrica nu trebuie sa fie mai mare de:

1. 5 % pentru circuitele de cale electronice si  10 % pentru circuitele de cale cu I.M.V.S;
2. 10 % pentru circuitele de cale electronice si  5 % pentru circuitele de cale cu I.M.V.S;
3. 10 % atat pentru circuitele de cale electronice cat si pentru circuitele de cale cu I.M.V.S.

102) Semibariera instalatiei B.A.T. in pozitie orizontala trebuie sa fie la o distanta de sol de:

1. 0,5 m;
2. 0,8 m;
3. 1 m.

ORDINUL 1037

39. Cui ii revine raspunderea pentru montarea , repararea, inlocuirea, verificarea montarii corecte si buna functionare fixatoarelor de macaz cu cleme:

 a. personalului linii ;

 b. personalului SCB ;                   

 c. in egala masura personalului L si SCB .    c

39. Cine raspunde pentru buna functionare a fixatoarelor de macaz cu cleme :

 a. personalului linii ;

 b. personalului SCB ;b                

 c. in egala masura personalului L si SCB .                 

39. Cui ii revine raspunderea pentru montarea , repararea si inlocuirea fixatoarelor de macaz cu cleme :

 a. personalului linii ; a

 b. personalului SCB ;                          

 c. in egala masura personalului L si SCB .   

39. Cine executa lucrarile de reparare a casetelor drugilor si clemelor prin incarcare cu sudura pentru aducerea fixatoarelor de macaz cu clemein limitele stabilite conform in vigoare la reviziile bianuale si inlocuirea accidentala de piese :

 a. personalului linii ;   

 b. personalului SCB ;                   

c. in egala masura personalului L si SCB. c

40. Cine face legarea la ficsatorul de macaz cu cleme :

 a. personalului linii ;

 b. personalului SCB ; b

 c. in egala masura personalului L si SCB .   

39. Cine executa lucrarile de reparare prin inlocuirea boturilor si bucselor uzate aferente fixatoarelor de macaz cu cleme :

 a. personalului linii ; a

 b. personalului SCB ;                   

 c. in egala masura personalului L si SCB .   

40. . Cine executa lucrarile de reparare prin inlocuirea boturilor si bucselor uzate aferente mecanismelor de macaz :

 a. personalului linii ;

 b. personalului SCB ; b

 c. in egala masura personalului L si SCB .   

40. . Cine efectuiaza probele de functionare, de siguranta si de concordanta dintre pozitia macazului pe teren si cea de la aparatul de comanda :

 a. personalului linii ; 

 b. personalului SCB ;  b

 c. in egala masura personalului L si SCB .