|
|
|
FIAT SIGLA SI ISTORIE
MAI MULT DECAT UN SEMN DE RECUNOASTERE
Din 1899, logo-ul FIAT a fost un veritabil semn al distinctie carte de vizita a tuturor modelelor FIAT
Astazi in mod deosebi, marcheaza creativitatea, versatilitatea si valoarea practica pe care le intalnim in toat emodelele FIAT
ISTORIA FIAT
Din 1899, acest logo a fost asociat modelelor noastre.
A fost schimbat de-a lungul timpului, evoluand ca desigin, si a tinut pasul cu dezvoltarea indusriei si cu conceptul care sta la baza constructiei automobilelor FIAT:cautarea functionalitatii si adaugarea valorii emotionale.
VIZIUNE & MISIUNE
Nu este vorba numai de un logo: astazi, automobilele FIAT sunt recunoscute pentru stilul lor plin de viata, pentru designul specific italian si pentru ca ofera tehnologie de ultima ora care este accesibila tuturor, oferind 'solutii inteligente'pentru toata gama, menite sa simplifice si sa imbunatateasca viata.
ISTORIA FIAT
Istoria fiat a inceput cu mai mult de un secol in urma. Sunt momente care constitue istoria marcii, Fotografii din epoca si evenimente care pun in evidenta evolutia gusturilor si a societatii.
Istoria fiat a inceput cu multi ani in urma, la inceputul indistrualizarii Italiei, procesc in care compania a jucat din todeauna un rol principal. Din acel moment inainte, marca FIAT s- a raspandit peste tot in lume si s-a dezvoltat neincetat. Logo-ul FIAT poarta cu sine o semnificatie speciala: nu este vorba numai de automobilele pe care le produc ci si de traditia pe care o au.
FONDAREA1899
- 1911
Actul de nastere al 'Societatii Aninime Fabrica Italiana de Automobile Torino' a fost semnat la 11 iulie 1899 la Palazzo Bricherasio.
Dintre membrii consiliului, Giovanni Afnelii iesea in evidenta in mod deosebit in cadrul grupului de investitori prin hotararea sa si intuitia sa vizionara, fiind ales Director Executiv al companiei in 1902.
FABRICA
DE LA LINGOTTO1912 - 1925
Lucrarile la fabrica de Lingotto au inceput in 1916 sub supravegherea lui Giacomo Matte Treucco.
Era la vremea aceea cea mai mare fabrica europeana, avand cinci etaje si o pista futurista de teste pe acoperis, si devenind curand simbolul industriei automobilistice italiene.
EXPANSIUNEA IN DOMENII
Intre timp FIAT a continuat sa se extinda in noi arii de afaceri , inclusiv in domeniul otelului si cailor ferate precum si in industria energetica si transportului public.
A fost fondat FIAT lubrificanti precum si prima filiala in Rusia
CONCENTRAREA ASUPRA PIETEI INTERNE 1926 - 1938
Noile masini fabricate sin Mirafiori
In anii politici autarhice a lui Mussolini, FIAT a fost fortat sa isi blocheze expansiunea internationala si sa se concentreze asupra pietei interne.
Anii treizeci au marcat o perioada de progrese exceptionale in tehnologia de productie a camioanelor si a vehiculelor comerciale usoare, paralel cu avantul sectoarelor aeronautic si al cailor ferate.
Noile masini
Doua masini ce aveau sa schimbe infatisarea Italiei au debutat in 1934 su respectiv 1936:'Balila',supranumita si 'tariful minim' datorita consumului redus si Topolino', cea mai mica utilitara din lume ce a ramas in productie pana in 1955.
Fabrica din Mirafiori
Angajamentul FIAT pentru productia de masa a fost reconfirmat in 1937 cand au inceput lucrari la constructia noii fabrici FIAT la Mirafiori, unde au fost introduse cele mai noi inovatii in organizarea industriala.
Motor Diesel 1951 - 1964
Modelul FIAT 1400, lansta in 1953 a fost prima masina FIAT oferita si in varianta diesel
Noile modele
Anul 1955 a marcat debutul modelului FIAT 600, extraordinarul automobil mic, urmat in 1957 de Nuova 500 produsa incepand din 1960 cu o versiune break precursoarea variantei Station Vagon
Boom ul economic si turbulentele sociale 1965 - 1977
In acesta perioada , exporturile si productia au continuat sa creasca, de la o masina ce revenea in medie la 96 de locuitori pana la o masina la 28 locuitori.
In acest timp FIAT si -a consolidat prezinta in sudul tarii incepand construcit a mai multor uzine dar a suportat si conflicte interne si dificultati ale procesului de munca,cu 15 milioane de ore de greva in 1969.
Noi
automobile
Dupa FIAT 850, a aparut in 1971 alta subcompacta populara FIAT 127 acest model a fost primul fiat cu tractiune fata, obtinand un mare succes de piata si fiind ales 'masina anului'.
In 1966, nepotul fondatorului, Giovanni Agnelii, a devenit presedinte al companiei.
In aceasta perioada, accentul a fost pus pe automatizarea extensiva a proceselor de productie, atat pentru a sterge efectele crizei petroliere, cat si pentru a promova politica de inivatii tehnologice.
Sistemul
Robogate 1978 - 1990
In 1978, compania a confirmat o data in plus misiunea sa de inovare si automatizare a productiei, introducand 'Robogate',noul sistem de asamblare a caroseriei robotizat, revolutionar.
Fiat devine un holding
In 1979, sectorul auto se construeste intr -o companie independenta' FIAT Auto A.P.A.ce reunea marcile: FIAT Lancia,Autobianci, Abarth si Ferrari.
In 1983 vor fi achizitionate si Alfa Romeo si Maserati, prestigioase marci de masini sport in prezent.
Companii independente
Activitatea multilaterale ale FIAT au fost incorporate in companii independente, nascandu-se astfel FIAT Ferroviaria, FIAT Avio, FIAT Trattori, FIAT Enginnering, Comau, Teksid si Magneti Marelli alaturi de FIAT Auto.
NOUA MASINA A ANILOR '90
FIAT Tempra a debutat in 1990 urmat in 1991 de FIAT 500,FIAT Punto 1993, in 1995 FIAT Coupe.
IN 1996, Giovanni Agnelli a fost numit Presedinte Onorific al FIAT Grup, iar Ceasare Romiti a preluat Presedintia.
In 1997, Compania mama s-a mutat de la Corso Marconi in noile birouri operationale din cladirea FIAT in complexul Lingotto, transformat intre timp in Centru Expozitional la Conferinte
FIAT ASTAZI
Aleasa ''Masina Anului'' de 8 ori
In plus fata de impresionanta istorie a marcii logo ul FIAT se poate mandri cu 8 titluri de 'Masina Anului', cel ami ravnit premiu din industria auto. Dincolo de marca , adevaratele protagonistesunt automobilele FIAT.
Logo-ul FIAT are puterea de a evoca toate etapele care au constituit istoria FIAT si a automobilelor sale: apropierea de oameni, de nevoile lor, cu raspunsuri concrete, flexibile si personalizate.
SIGLA FIAT
Din 1921 logoul companiei a fost asociat modelelor.
A fost schimbat in decursul anilor evoluand ca design si a tinut pasul cu
dezvoltarea industriei auto si cu conceptual care sta la baza constructiei
automobilelor
Din 1899, logo-ul FIAT a fost un veritabil semn al distinctiei, carte de vizita a tuturor modelelor. Astazi in mod deosebit marcheaza creativitatea, versatilitatea si valoarea practica pe care le intalnim in toate modelele FIAT.
Aleasa "Masina Anului" de 8 ori
In
plus fata de impresionanta istorie a marcii logo-ul FIAT se poate mandrii cu 8
titluri dein industria auto. Dincolo de marca, adevaratele protagoniste sunt
automobilele
NOUA SIGLA
Noua sigla FIAT, care a aparut odata cu lansarea noului BRAVO in Italia acum un an ,a castigat distinctia "Grand Prix Brand Identity" la categoria LOGO DESIGN. Criticati de multa lume pentru faptul ca si au schimbat foarte des sigla (anterioara schimbare a avut loc in 2000) astfel italienii reusesc sa le inchida gura rau voitorilor.
Premiul.Gran Prix Brand Identitify este decernat anual de catre divizia B2 a grupului Ruld Elservier.
Noul logo a fost creat de Robilant Asociati, o agentie Specializata in consultanta de brand si design Strategic care au mai avut si in urma contracte cu FIAT.
Noul logo de la Fiat a fost premiat de una dintre cele mai tari companii de publicitate ale lumii.
