RezistenȚa la urcarea pantei - autovehicul

REZISTENȚA LA URCAREA PANTEI

Rezistența la urcarea pantei este, de fapt, componenta paralela cu panta a greutații autovehiculului, indreptata catre baza pantei. Ea este aplicata, ca și forța de greutate, in centrul de greutate al autovehiculului.

R_p = G_a sinα_p.

Convențional, la urcare panta este denumita rampa, iar la coborare - panta. In acest din urma caz, rezistența la coborarea pantei devine negativa (contribuie la deplasarea autovehiculului).

Inclinarea caii de rulare se apreciaza prin:

- unghiul cu orizontala, α_p;

- panta

unde h este diferența de nivel urcata de autovehicul atunci cand parcurge pe cale o distanța a carei proiecție pe orizontala este l.

Panta poate fi exprimata procentual:

p [%] = p∙ 100 = 100 ∙ tg α_p.

In cazul deplasarii pe drumuri modernizate, cand panta este mai mica de 10%, se poate aprecia:

sin α_p ≅ tg α_p = p,cos α_p ≅ 1, astfel incat

R_p = p ∙ G_a.

Puterea necesara invingerii rezistenței la urcarea pantei este:

, unde R_p [daN], G_a [daN]  și V  [km/h].

Rezistența totala la inaintare din partea drumului este data de suma

R_Y = R_rul + R_p = f ∙ G_a cos α_p + G_a sin α_p = (f ∙ cos α_p + sin α_p)∙ G_a

sau       R_Y Y ∙ G_a, unde Y este rezistența specifica a drumului sau coeficientul de rezistența al drumului:

Y = f ∙ cos α_p + sin α_p ≅ f + p.

Puterea necesara pentru invingerea rezistenței totale a drumului este:

unde R_Y [daN], G_a [daN]  și V [km/h].