|
|
|
Otelurile
Otelul destinat pentru constructia navelor trebuie sa indeplineasca un complex de conditii a caror executare trebuie sa asigure posibilitatea confectionarii diverselor constructii fara pericol si cu durabilitate indelungata ulterioara in timpul exploatarii.
Proprietatile mecanice determinate pe probele supuse la intindere.
La aceasta proba ,eprubetele sunt taiate din table si au urmatoarele caracteristici:
limita de curgere
rezistenta la rupere
alungirea la rupere
Platicitatea otelului de corpuri
Pentru asigurarea constructiei in exploatare, otelul trebuie sa aibe capacitate suficienta pentru deformari plastice si tendinta mica la distrugeri fragile.
Rezistenta la oboseala
Tensiunile rezultate din solicitarile alternative la care este supusa nava,impreuna cu tensiunile remanente pot duce la ruperea navei la oboseala.
Sensibilitatea otelului la imbatranire
Datorita operatiilor tehnologice pe care le suporta otelul in timpul prelucrarii lui la rece, creste tendinta lui la fragilitate (imbatranire mecanica).
Variatia proprietatilor mecanice la prelucrarea la cald
Otelul este prelucrat la cald si isi modifica proprietatile initiale fiind necesar sa se cunoasca variatia proprietatilor sale in urma incalzirii lui la temperatura de 800,950 si 1100C.racirea facandu-se in aer liber.
Proprietati tehnologice
Otelul trebuie sa aibe proprietati tehnologice(indoire,curbare fara crapaturi) necesare prelucrarii lui fara riscuri.
Sudabilitatea otelului de corpuri:
Otelul trebuie sa asigure sudarea in tehnologiile santierului respectiv, dar nu trebuie sa contribuie la formarea fisurilor,iar imbinarea trebuie sa aibe rezistenta,plasticitate si rezistenta la distrugeri.
Rezistenta la coroziune
Deoarece otelul navei se afla fie in apa, fie in atmosfera umeda, se cere ca acesta sa aibe rezistenta inalta la coroziune.
Clasificare:
Normele de specialitatea clasifica otelurile in functie de continutul de siliciu astfel:
-otel necalmat Si=0-0.08%
-semicalmat:Si=0.08-0.16%
-calmat:Si=0.16-0.37%
Oteluri slab aliate:
Continut slab de Carbon.
Continutul ridicat de fosfor contribuie la marirea rezistentei la curgere si la coroziune.
Sunt folosite la nave mari, cum ar fi petrolierele.
