1. Conceptul
Sustinut de un cadru tubular cu doua lonjeroane, inspirat dupa
modelul de curse si punand in miscare rotile cu jante turnate
din aluminiu, motorul puternic si eficient in patru timpi SOHC racit
cu lichid al modelului CBR125R este mai usor si mai compact,
aducandu-si astfel contributia la agilitatea si
usurinta manevrarii, precum si la acceleratiile
puternice.
Faptul ca motorul este de asemenea mai curat, mai silentios si
mai economic reduce astfel bugetul alocat combustibilului.
Totusi, placerea de a conduce este pe primul plan la aceasta
clasa si noul CBR125R o ofera, asigurand un control precis
si un comportament agil. Cu o design sportiv, extrem de
atragator si o pozitie perfecta in sa, noua
CBR125R asigura accesul rapid la clasa Supersport si la comenzile
asemanatoare cu cele ale motocicletelor de curse, asigurand
compromisul perfect intre caracteristici dinamice si protectia
mediului.
2. Designul
Noul CBR125R atrage cu siguranta atentia, prin designul
imprumutat de la motocicletele de curse si prin farurile duble,
stralucitoare, ce amintesc de puternica CBR 600RR. In afara de
designul agresiv, carenajul motocicletei mai contribuie si la
obtinerea unui coeficient foarte redus de rezistenta la
inaintare, fiind comparabila din punct de vedere aerodinamic cu cele mai
noi modele de curse.
Far fata dublu multi-reflectoriozant
Noile faruri duble multi-reflectorizante ale modelului CBR au un design
amenintator, de sub deflectorul aerodinamic, proiectand atat o
personalitate distincta, ce aminteste de celebra CBR 600RR.
Deasupra farurilor, geamul deflector al modelului CBR asigura o buna
protectie la vant, tinand cont de dimensiunile sale compacte,
inchizandu-se la culoare in partea sa inferioara, pentru a se pierde in
marginea superioara a plansei de bord de mari dimensiuni, detaliu de
un rafinament deosebit.
Ghidonul confortabil din aluminiu turnat, situat deasupra suportului superior
din aluminiu turnat, vopsit intr-o culoare argintie, asigura o imagine
SuperSport, exact ca la motocicletele mari, in timp ce placile din spatele
scarilor si suporturile de sustinere din aluminiu turnat
accentueaza rafinamentul atent studiat al modelului CBR.
Liniile aerodinamice ale carenajului se ingusteaza spre spate pentru a se
armoniza cu rezervorul bine-proportionat, cu o capacitate de 10 litri, in
spatele protectiei din rasina de culoare neagra.
Cu spatii pentru genunchi atent profilate, care contribuie la
manevrabilitatea excelenta in spatii inguste, rezervorul de
combustibil este dotat in partea superioara cu un buson in stil
aeronautic, pentru a aborda un design fluid, fara intreruperi.
Saua modelului CBR de tip pentru o sigura persoana are la
baza o constructie inchisa din spuma, ca aceea a celor mai
competitive modele de curse, asigurand o buna libertate de miscare
si manevrare in caz de conducere sportiva. Formand un spatar
confortabil pentru motociclist, suportul inaltat al seii dispune
de o placa rabatabila, blocabila, care ascunde un spatiu
amplu de depozitare pentru echipamente esentiale cum sunt costumul de
ploaie, manusile si alte lucruri indispensabile. In spatele
acestuia, carenajul scaunului, cu un design sport, se termina cu o
lampa spate de mari dimensiuni, incadrata de coada realizata din
material plastic si care confera un aspect modern, de inalta
tehnologie.
Plansa de bord complet electronica
Situata in spatele geamului deflector, plansa de bord complet
integrata dispune de patru indicatoare cu un design sportiv, bine
integrate in forma sa supla. In fata si in centru se
afla turometrul si vitezometrul, de mari dimensiuni, asigurand
informatii precise despre parametrii de functionare respectivi, cu
vitezometru gradat pana la 200 km/h si turometru ce culmineaza
la regimul fulgurant de 13,000 de rotatii pe minut. La stanga, indicatorul
de temperatura pentru lichidul de racire asigura o informare
exacta asupra parametrilor de functionare ai motorului, in timp ce
indicatorul pentru nivelul combustibilului din dreapta asigura o
avertizare exacta asupra opririlor pentru realimentare-care sunt acum mai
putine datorita consumului mic de combustibil, asigurand astfel o
autonomie de invidiat.
3. Motorul
Noul motor agil si puternic cu un cilindru racit cu lichid al
modelului CBR 125R reprezinta o completare a gamei de motoare de 125 cmc
in patru timpi, oferite de Honda. Dispunand de o singura axa cu came
in cap (SOHC) si de doua supape, care asigura o ardere
eficienta si caracteristica buna de putere la turatii
medii si mici, aceasta noua motorizare atinge performante
foarte bune la turatii mari, comparativ cu motoarele din clasa lui,
asigurand totodata un nivel de noxe si un consum de combustibil
extrem de scazute. Aceasta noua conceptie a motorului
contribuie de asemenea la greutatea mult mai mica a modelului CBR 125R
care are 116 kg, acest lucru traducandu-se intr-o mai buna manevrabilitate
si in performante sporite.
Alimentat de un carburator cu nivel constant de 28mm diametru si dispunand
de aprindere computerizata de mare precizie CDI, acest motor spontan, de
turatie, cu un cilindru, asigura robustete si un
raspuns bun pe toata plaja de turatie, foarte larga.
Starterul electric actionat la apasarea unui buton da
instantaneu viata motorului, punand motocicleta rapid in
miscare.
Acest nou motor este echipat de asemenea cu un arbore de echilibrare care asigura
o buna elasticitate la toate regimurile de functionare, cu
vibratii si zgomote minime.
Transmisia se realizeaza prin intermediul unei cutii de viteze cu 6 trepte
etajate scurt, care permite atingerea fara efort a unor viteze
superioare, profitand in acelasi timp de plaja de turatie foarte
larga a motorului, pentru a asigura cele mai bune acceleratii din
toata gama de motoare Honda de 125 cmc.
Functionarea eficienta a motoarelor racite cu lichid
Noul sistem de racire cu lichid al modelelor CBR este foarte eficient,
dispunand de un radiator compact care ajuta la mentinerea unor
performante bune si constante indiferent de temperatura
exterioara si de stilul de pilotaj. De asemenea, sistemul ajuta
la reducerea zgomotelor mecanice, pentru o functionare mai
silentioasa si mai putin suparatoare in cazul
unei utilizari obisnuite. Ventilatorul controlat de termostat al
radiatorului mentine temperatura motorului in aglomeratiile urbane
si asigura o bine-meritata racire dupa o repriza
de conducere sportiva.
Functionare ecologica
Unul din principalele obiective ce au fost urmarite la realizarea
modelului CBR 125R a fost obtinerea unui nivel scazut de noxe, mica
motocicleta de 125 cmc asigurand performante de varf si
respectand totodata severele norme antipoluare EURO-2. Acest lucru a fost
realizat atat printr-o reglare atenta a carburatorului cat si prin
incorporarea unui sistem de admisie fortata a aerului (AI), care
introduce un flux de aer curat direct de la filtrul de aer in colectorul de
evacuare al motorului, pentru a asigura o ardere mai completa a gazelor
rezultate in urma combustiei, in ultimul timp de functionare al motorului
(evacuare). Un sistem de control al emisiilor din carterul motorului trimite de
asemenea vaporii de ulei ai motorului in colectorul de admisie pentru o ardere
mai completa, pentru a nu permite vaporilor sa patrunda in
atmosfera si sa polueze.
Venind in completarea procesului de epurare, un convertizor catalitic montat in
toba de esapament reduce emisiile de monooxid de carbon (CO), hidrocarburi
(HC) si oxizi de azot (Nox), purificand gazele de evacuare prin
intermediul reactiilor chimice realizate la temperaturi mari.
Incepand chiar de sub motor si abordand o linie ascendenta pe partea
dreapta, pentru a se termina cu o toba de esapament din
otel inoxidabil cu o teava finala conica, in cel mai
pur stil al celor mai tari motociclete de curse, sistemul de evacuare
exprima sportivitate si performante pure, acompaniind conducerea
sportiva cu timbrul sau in crescendo.
4. Sasiul
Supletea si manevrabilitatea sunt doua caracteristici de
baza a noii game de motociclete sport Honda, noul model CBR 125R
nefacand exceptie de la regula. Cadrul sau impresionant cu
doua lonjeroane este construit in jurul unei perechi robuste de bare
metalice din otel presat, subtiri, cu cinci fete, care pornesc
din dreptul ghidonului si ajung pana la placile rotative sudate
ale bratului oscilant din spate, extrem de compact, facand dovada
unei rigiditati exceptionale pentru a asigura o manevrabilitate
si agilitate deosebite, asigurand totodata o incredere sporita
atat in marja de siguranta oferita, cat si pilotului in
calitatile sale.
Impreuna cu cadrul, motorul formeaza un ansamblu rigid si este
prins intre lonjeroane si sustinut de suporturi tubulare care
coboara de la nivelul furcii. Prelungirile din partea din spate a cadrului
se unesc in partea superioara pentru a asigura un suport solid atat pentru
amortizorul mono-soc cat si pentru ansamblul tubular din otel al
seii. Suporturile de sustinere din aluminiu turnat ale scarilor
coboara din pozitia lor pe tevile inferioare de sustinere a
sinei scaunului pentru a oferi o pozitie confortabila
pasagerilor ocazionali.
Suspensie moderna
Manevrbilitatea deosebita a modelului CBR 125 rezulta de asemenea din
combinatia intre ampatamentul scurt si componentele de dea mai
inalta clasa ale suspensiei. In fata, furca
telescopica hidraulica de 31mm are o cursa de 109 mm pentru a
asigura o amortizare lina, agilitate si manevrabilitate. Sarcinile
suspensiei spate ale modelului CBR sunt indeplinite de un brat oscilant
tubular, lung, sustinut de un robust amortizor monosoc ce dispune de
o cursa lunga. Acest sistem performant asigura o cursa a
suspensiei de 120 mm si un control reconfortant asupra rotii spate
indiferent de conditiile de drum. Acest echilibru perfect intre
caracteristicile cadrului se imbina cu succes cu greutatea mica a
motocicletei in ansamblul ei pentru a asigura o manevrabilitate mai buna.
Roti si frane inspirate din lumea curselor
Subliniind legaturile sale cu modelele Honda de curse, noile jante cu
sectiune in U, din aluminiu turnat, cu 6 spite, ale modelului CBR125R
evoca mostenirea incontestabila a liniei sale genetice pur
competitionale. Anvelopele late cu talie joasa subliniaza latura
competitionala, oferind in acelasi timp o manevrabilitate
deosebita pe aproape orice tip de conditii de teren.
Forta de franare reprezinta o alta caracteristica
excelenta a modelului CBR125R. Roata fata este dotata cu un
disc gaurit de 276mm diametru, oprita cu promptitudine de un etrier
compact si puternic, cu doua pistonase, care asigura un
raspuns excelent pentru o siguranta sporita la franare. In
spate, discul cu un diametru de 200mm este oprit prin intermediul unui mic
etrier cu un pistonas montat pe bratul oscilant care asigura un
echilibru perfect la franare in orice situatie.
5. Culorile
Deoarece aspectul agresiv, de motocicleta de curse, reprezinta unul
din atuurile principale ale modelului CBR125R, o schema bazata pe
culoarea rosie a fost bineinteles una din primele optiuni luate
in calcul pentru decorarea "caroseriei" atragatoare. In aceasta
combinatie invingatoare de nuante de rosu, chiar mai
stralucitoare decat nuanta Winning Red specifica altor modele
Honda Supersport, carenajul atragator, rezervorul si saua
contrasteaza cu indrazneata sigla Honda in forma de
aripa, care asigura o stransa legatura vizuala cu
motocicletele Supersport Honda de curse.
Celelalte doua noi scheme de culori includ o culoare nemetalizata
neagra care inspira o senzatie provocatoare de performante
de varf si o culoare albastra atragatoare, care este o idee
mai deschisa decat nuanta de albastru folosita la modelul CBR
600RR, care deschide si mai mult imaginea impresionanta a acestei
bijuterii.
Carenajul motorului este de culoare gri metalic, similar cel al modelului CBR
600RR si cel al castigatorului campionatului mondial de
motociclism RC211V, cu sigla Honda, de mari dimensiuni, incrustata la
vedere. Chiar si litera R este in stransa legatura cu
stilul simbolurilor 'RR', onorand liniile modelului CBR 600RR, si
accentueaza si mai mult legatura de stil cu acest superb model
Supersport de cilindree medie.
Culori
. Millennium Red (cu Matte Moonstone Silver Metallic)
. Candy Lightning Blue (cu Matte Moonstone Silver Metallic)
. Black (cu Matte Moonstone Silver Metallic)
