Pornirea stea-triunghi cu comanda manuala, Pornirea cu bobine sau autotransformator

Pornirea stea-triunghi cu comanda manuala

Se realizeaza cu ajutorul unui comutator stea-triunghi (vezi figura alaturata)

Infasurarile inductorului motorului sunt: AX, BY, CZ.

La pornire comutatorul C se pune pe pozitia 1 (Y), iar apoi se comuta pe pozitia 2 (). Pornirea - oprirea se realizeaza prin intreruptorul a (cu comanda manuala).

Metoda se utilizeaza la puteri mai reduse si la frecvente mici de porniri-opriri.

2. Pornirea stea-triunghi cu comanda automata

si comutare temporizata

In figura este prezentata o schema de pornire stea-triunghi cu comanda automata si comutare temporizata.

Elementele reprezinta:

-sigurante fuzibile principale,

a - intreruptor principal,

- siguranta fuzibila pentru circuitul de

comanda,

- releu termic,

- buton de oprire,

- buton de pornire ,

C1 - contactor pentru alimentarea

motorului,

C2 - contactor pentru realizarea

conexiunii triunghi,

C3 - contactor  pentru realizarea

conexiunii stea,

d - releu de temporizare la eliberare.

La apasarea butonului se asigura alimentarea bobinei releului d care isi inchide imediat contactul d realizand alimentarea bobinei contactorului C3.Ca urmare se deschide contactul de interblocare a contactorului C2, iar apoi prin inchiderea contactului se asigura alimentarea bobinei C1. Prin inchiderea contactelor se asigura comutarea infasurarilor pe conexiunea stea, astfel incat la alimentarea lui C1, prin inchiderea contactelor motorul porneste in conexiunea stea. Prin inchiderea contactului de automentinere motorul ramane pornit si dupa eliberarea butonului .Prin deschiderea contactului se intrerupe alimentarea bobinei releului d, care dupa scurgerea timpului de temporizare isi deschide contactul d, intrerupand alimentarea bobinei C3. Ca urmare se deschid contactele principale ,iar prin inchiderea contactului se asigura alimentarea bobinei C2,care prin inchiderea contactelor asigura legarea infasurarilor in conexiunea triunghi; de asemenea se deschide contactul de interblocare a contactorului C3.Motorul functioneaza in continuare in conexiunea triunghi pana la apasarea butonului , cand toate contactoarele si releul d revin in pozitia normala.

Pornirea prin inserierea de

rezistoare cu infasurarile

statorice

Prin inserierea de rezistoare cu infasurarile statorice, in faza de pornire se poate reduce curentul rotoric. In functie de numarul de rezistoare inseriate, pornirea se poate realiza cu una sau mai multe trepte de pornire.

In figura este prezentata o schema de pornire cu o singura treapta intermediara, in care s-au notat urmatoarele elemente:

- sigurante principale,

a - intreruptor principal,

- releu termic,

- buton de pornire,

- siguranta pentru protectia circuitului de comanda,

- buton de oprire,

R - rezistoare de pornire,

C1 - contactor pentru alimentarea motorului,

C2 - contactor pentru suntarea rezistoarelor,

d - releu cu temporizare la alimentare.

Schema functioneaza dupa cum urmeaza :

La apasarea butonului se inchid contactele , motorul fiind alimentat prin rezistoarele R inseriate cu infasurarile statorice. Prin inchiderea contactului se asigura automentinerea comenzii de pornire si dupa eliberarea butonului , iar prin inchiderea contactului se realizeaza alimentarea bobinei releului d. Dupa scurgerea timpului de temporizare, timp in care motorul isi accelereaza miscarea, se inchide contactul d, fiind alimentata bobina contactorului C2. Prin inchiderea contactelor , rezistoarele R sunt scoase din circuit, motorul functionand in continuare pe caracteristica naturala. Prin inchiderea contactului se aprinde lampa de semnalizare h care indica sfarsitul fazei de pornire.

Metoda nu este economica datorita pierderilor pe rezistoarele R, iar sistemul de comanda este complicat. De asemenea metoda este putin eficienta datorita aparitiei unor variatii bruste de curent.

Pornirea cu bobine sau autotransformator

Cu infasurarile statorice se insereaza niste bobine reglabile manual pe masura ce motorul accelereaza. Dupa atingerea turatiei nominale, bobinele sunt scurtcircuitate de catre contactele contactorului C1. Cand contactele C2 sunt inchise, pornirea se realizeaza prin autotransformator.

Metoda permite reglarea continua a tensiunii motorului si controlul acceleratiei miscarii. Se foloseste la motoare de putere foarte mare cu porniri rare.

Pornirea indirecta a motoarelor  cu indusul bobinat

Pornirea indirecta a motoarelor  cu indusul bobinat

La motoarele cu indusul bobinat, limitarea curentului de pornire se poate realiza prin inserierea de rezistoare in circuitul rotoric.

Pornirea se poate realiza intr-o singura treapta sau in mai multe trepte.

In figura de sus este prezentata o schema de pornire in doua trepte prin introducerea a doua grupuri de rezistoare R1 si R2 care sunt suntate succesiv prin inchiderea contactelor si utilizand in schema de comanda doua relee de temporizare la alimentare si . Schema functioneaza pe aceleasi principii ca si in cazul precedent.

Pornirea se face in doua trepte intermediare. La momentul initial se pleaca din punctul A, motorul functionand pe caracteristica artificiala 1, obtinuta prin inserierea in circuitul rotoric a ambelor grupuri de rezistoare +. In punctul B, dupa scurgerea timpului de temporizare al releului si alimentarea bobinei, se inchid contactele care scot din circuit rezistoarele , motorul trecand pe caracteristica artificiala 2, punctul de functionare deplasandu-se din C in D. Dupa scurgerea timpului de temporizare al releului este alimentata bobina astfel incat prin inchiderea contactelor sunt scoase din circuit si rezistoarele , motorul functionand in continuare pe caracteristica naturala (punctul de functionare se deplaseaza din E in F).

Prin alegerea corespunzatoare a duratelor de temporizare, cuplul de pornire poate fi mentinut in intervalul ().

Metoda asigura curent de pornire mic si cuplu mare de pornire, la limita egal cu momentul critic: .

Observatie - daca in circuitul indusului se introduce un reostat trifazic, atunci se poate realiza reglarea continua a turatiei motorului, atat la pornire cat si in timpul lucrului.