|
|
|
Fig.1
Traiectoria
desenata de o particula de fluid in miscarea ei in jurul unui
corp de numeste linie e curent.
Vectorul viteza (al particulei) este intotdeauna tangent la linia de curent.
Un fascicol de linii de curent formeaza un tub de curent.
Totalitatea liniilor de current din jurul unui corp situat intr-un curent de fluid, formeaza spectrul aerodinamic.
Curgerea in regim permanent are loc atunci cand parametrii de stare ai fluidului (p,q,l) si parametrii cinetici (V,a) in oricare sectiune a unui tub de curent nu variaza cu timpul. Daca curgerea are loc in regim permanent, atunci spectrul aerodinamic ramane neschimbat.
Curgerea in regim nepermanent are loc atunci cand, cel putin unul dintre parametrii de stare sau cinetici variaza cu timpul. Daca curgerea nu este in regim permanent spectrul aerodinamic se modifica in timp.
Rezistenta la inaintare care apare datorita diferentelor de presiune dintre particulele din fata si spate a corpului se numeste rezistenta de forma.
Forma corpului da rezistenta la inaintare.
Fig.2
- Frecarea – depinde si de gradul de prelucrare a suprafetei.
Fig. 2a
Rezistenta de forma plus rezistenta de frecare, formeaza rezistenta de profil.
Rezistenta la inaintare a unui avion este data de:
rezistenta de forma, rezistenta de profil
rezistenta de frecare,
rezistenta indusa
rezistenta de unda (cand se depaseste Vcritic)
Frecarea – depinde si de gradul de prelucrare a suprafetei.
